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武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司，年產膜結構成品50萬平方。

一、膜結構采用以概率理論為基礎的極限狀態設計方法，用分項系數的設計表達式進行計算。

　　二、膜結構應根據建筑物的性質和等級、使用年限、使用功能、結構跨度、防火要求、地區自然條件及膜材的耐用年限等要求進行膜材選用。

　　三、膜結構的設計應根據荷載、支承條件、制作加工、施工工況及其它特殊條件進行。

　　四、膜結構的設計內容包括形狀設計、荷載分析、裁剪設計、配件設計、支承結構設計。

　　五、對膜結構的形狀設計、荷載分析、裁剪設計，應在考慮施工過程的基礎上進行一體化的設計。

　　六、膜材只能承受拉力，不能承受壓力和彎矩。

　　七、膜面的主應力應小于膜材的強度設計值，在荷載長期作用下，主應力應大于等于維持其初始平衡形狀的應力值。

　　八、膜結構一體化設計時，應考慮膜材的松弛、徐變、老化。

　　九、膜結構設計時，應考慮使用階段膜材替換對整體結構的影響。

　　十、膜結構設計應考慮膜材破壞時，支承結構仍應保持自身的強度、剛度及穩定性。

充氣式膜結構（Pneumatic Structure）充氣式膜結構是將膜材固定于屋頂結構周邊，利用送風系統讓室內氣壓上升到一定壓力后，使屋頂內外產生壓力差，以抵抗外力，因利用氣壓來支 撐，及鋼索作為輔助材，無需任何梁，柱支撐，可得更大的空間，施工快捷，經濟效益高，但需維持進行24小時送風機運轉，在持續運行及機器維護費用的成本上較高。現今，城市中已越來越多地可以見到膜結構的身影。膜結構已經被應用到各類建筑結構中，在我們的城市中充當著不可或缺的角色：初始態分析確保生成形狀穩定、應力分布均勻的三維平衡曲面，并能夠抵抗各種可能的荷載工況；這是一個反復修正的過程。荷載態分析張拉膜結構自身重量很輕，僅為鋼結構的1/5，混凝土結構的1/40；因此膜結構對力有良好的適應性，而對風的作用較為敏感。此外還要考慮雪荷載和活荷載的作用。

張拉膜結構車棚的優勢：

??1、大跨度：膜結構由于自重輕，可建造大跨度、大空間，是傳統鋼筋混泥土無法達到的一種新型建筑。

??2、具有時代特色：膜結構建筑造型美觀、飄逸、可根據客戶喜好設計建造不同造型、不同風格的膜結構建筑，通過燈光的調控、使建筑產生夢幻般的感覺。

??3、透光性：透光性能好，長期在陽光的暴曬下不會產生黃變、霧化、透光不佳的問題。

??4、使用壽命長

??5、隔絕紫外線：膜材具有隔絕太陽紫外線的功能，可保護人類與物質不受紫外線的損傷。

??6、具有高強度的抗撕裂性能：一般膜材相對于同厚度的鋼板的強度，是普通玻璃的250-300倍，是亞克力的板材的20-30倍，是鋼化玻璃的2倍。

??7、耐嚴寒與高溫：膜結構在攝氏度溫度范圍內不會引起變形等品質劣化。

??8、保溫隔熱：膜結構建筑具有一定的保溫與隔熱、隔音性，大型游泳池、密閉場所使用雙層膜材建筑。

??9、輕便性：重量輕，保正棚下人和物的安全。

??10、隔音性：隔音效果好。

??在我們的生活中，人們經常用張拉膜結構車棚來停放車輛，由于長期露天停放的車輛，而采用膜結構雨蓬更能真正呵護您的愛車，減緩您愛車的老化速度。