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武漢萬達源膜結構工程有限公司是一家集膜結構設計研發、加工制造、施工安裝于一體的高新技術工程企業。系統引進國外先進膜結構建筑技術，對膜結構工程整體設計、規劃、理論分析、鋼結構分析建造等等，是國內規模龐大的膜結構工程公司

對于膜結構的安裝要考慮到天氣狀況，如條件比較惡劣，比如風力較大、雨水較多的時候應該停止施工，待惡劣天氣過后再重新進行。因為風力較大的話，膜面以及下面的支柱容易出現顫動，既影響施工         效果，也影響人員的安全。而雨水較多也容易使雨水在膜面上堆積。

對于已經施工好的膜面一定要采取保護措施，以免在進行其它工作的時候原有的工程受到損壞

因為膜結構具有良好的拉力，而不同的建筑所需要張拉的程度是不一樣的，所以在建造之前 應該先確定好張拉的大小，而在后期施工的時候更要嚴格控制。

第六，對于膜結構停車車棚的一些組裝工作，一定要嚴格遵循工藝標準，如果主要的連接件還沒有安裝，那要先用牢固的壓繩固定好，以免建筑出現晃動。

膜結構停車棚如何延長使用時間？

膜結構停車棚我們在日常生活中需要保養和養護才能更好的使用，如何能延長膜結構停車棚使用的時間?小編在下文中為您仔細介紹吧。

1.涂層法。用在膜結構停車棚基布上涂敷一定量的涂敷液，涂層的厚度由與基布之間的間隙來調整。用此方法也可加工薄型材料。而且，用此方法可以對膜材料的正反兩面涂敷不同材質的涂層。

2.滾筒涂層法。用數個滾筒將涂敷液邊轉移邊涂敷在膜結構停車棚基布上。

3.雕刻滾筒涂層法。涂層法和滾筒涂層法的結合，表面凹凸的雕刻滾筒的凸部上附有的涂敷液被刮掉，凹部里的涂敷液被定量轉移到膜結構停車棚基布上，二氧化鈦膜材料的涂層就是采用此方法加工的。

4.輥筒法。用加熱輥筒將涂敷液輥軋成薄膜，經幾個輥簡將涂層薄膜與膜結構停車棚基布結合而成。用此方法可以進行較厚的涂層加工，而且可以比較準確地調整涂層厚度。這樣做可以延長他的使用期限，減少開銷，減少工程量。

在完工后的維護工作也是相當重要的，膜結構車棚膜面上污垢的堆積與當地的環境條件、膜材特性和膜面的形狀有關。從技術的角度看，膜結構車棚不一定需要清洗。對于大多數膜材而言，清洗不能延長其工作壽命，相反，不恰當的清洗還會縮短其壽命，所以良好的維護及措施，也會適當的增加其使用壽命的。

膜結構車棚新型建筑資材|膜結構車棚跨度大小

膜結構車棚膜構造這樣的新型的建筑資料，有很多的人關于這樣的建筑資料還是不夠理解，因而上，關于這一點，膜結構車棚公司一定要保證膜構造資料的運用的質量，這一方面也是這樣的建筑能夠在我們社會中生存下去的基本所在。在安裝膜結構車棚緊固夾板在膜面睜開前，夾板的間距不可大于2.1米，依據膜結構車棚可跨度大小來調節夾板的間距，而且夾板的螺母、螺栓肯定要擰緊到位。在進行膜結構車棚膜體輔設期間肯定要做好制品珍愛，不可損壞膜結構停車棚的膜面。膜結構車棚膜面支承結構之間不可以直接接觸，應當進行隔離。